“目前，全球大部分航线运价呈上涨趋势。不仅如此，全球集装箱难以应对“普遍拥堵”。一些大型转运港口的甩柜率继续上升，出货也心力交瘁！正常出运成为了所有物流大佬们面临的共同难题！”

什么是甩柜

“甩柜”是外贸、货代、物流等行业很常见的说法，“柜”就是货柜，也就是集装箱container，主要指海运集装箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

拼箱的甩柜相对少一点，因为拼箱货代公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及到多个客户、多票货，影响较大，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，那只能延下一航次。

其实，延船并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都没问题，完全赶得上船，只是由于船公司单方面的原因（放舱数多于实际舱位数），爆舱没舱位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船，一般是由于货代或发货人的原因，实在赶不上了，所以不得不延到下个航次。

为什么被甩柜

在货运旺季时，货量大，船公司舱位有限，容易出现爆舱（尤其是热门航线），不可避免有些柜子被甩。

甩柜理由千千万，除了最常见的因爆仓而出现的甩柜现象，还有什么情况也可能造成船公司甩柜呢？

一种是船公司临时做出业务技术调整。例如，临时调整船舶配载方案，将部分订单货物甩下；或者船舶临时调整业务航线，原预计停靠的港口不能挂靠，原定装载的货物就会被甩下。

另一种是由于不可抗原因造成了业务中断或延迟。如有些沿海港口城市天气情况变化大，容易出现台风、暴雨、雷电、大雾等恶劣天气，也会因此造成电力中断、交通事故、道路阻塞等情况，给提柜、装箱、拖车运输作业等带来影响，造成货物被甩情况发生。

被甩柜后怎么办

对于甩柜，虽然大概率是船公司所造成的，但船公司提单有免责声明，并不构成违约，因此船公司对此是不负任何责任的，反倒是货主还可能因货物滞留多付上一笔费用。听上去是不是感觉像霸王条约？但没办法，柜子能不能装上船始终是由船公司决定。既然如此，不如来看看被甩柜后如何最大程度减少损失。

1.漏装

是指货物已进港并报完关，在装船时被船公司甩柜，不需要单独报关和报检，因为这种是已经被海关放行的柜子，因为船公司的原因没有上船，船公司会安排上另一条船或延至下一航次出运，中间不需要第二次报关。这就是所谓的“漏装”。

2.退关

重新申请但如果向船公司申请不了漏装，或由于其他原因海关不同意做漏装，就需要凭船公司新的舱位确认及新的船名航次提单号发货人就得向海关办理退关手续，委托车队去船代/船公司办理移箱改配，并支付相关费用（改配有移箱费和操作费）。改配需要删单重报。

注意：通常船公司甩货只会甩一次，但确实发生过连甩两三次的事例，为避免客户纠纷，尽量让货代找船公司要书面的甩柜通知，与客户沟通好。